EN de acero automotriz 10305-3 STKM11 STKM12 de los tubos JIS-G 3445 de Erw que apoya el reposacabezas auto de Seat
Persona de Contacto : Richard SHEN
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Cantidad de orden mínima : | 1Ton | Detalles de empaquetado : | En paquetes en caja de madera |
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Tiempo de entrega : | 30-45days | Condiciones de pago : | D/A, D/P, T/T, L/C, Western Union, MoneyGram |
Capacidad de la fuente : | 50000TON POR AÑO |
Lugar de origen: | China | Nombre de la marca: | Torich |
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Certificación: | ISO9001 TS16949 |
Información detallada |
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Uso: | Tubo automotriz | Aleación o no: | Es la aleación |
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Estándar: | ASTM519 | Forma de la sección: | Ronda |
Técnica: | Laminado | Tamaño: | Identificación 2-250m m de OD6-325mm X |
Alta luz: | tubo de acero automotriz del astm a519,Tubo de acero automotriz de OD6mm,tubo del amortiguador de choque del astm a519 |
Descripción de producto
Tubo de acero automotriz de ASTM A519 para el amortiguador de choque del automóvil
En el sistema de suspensión, el elemento elástico vibra debido afectar. Para mejorar la suavidad de conducción
del vehículo, el amortiguador de choque está instalado paralelamente al elemento elástico en la suspensión. Para
atenúe la vibración, el amortiguador de choque usado en el sistema de suspensión del vehículo es sobre todo choque hidráulico
amortiguador. Su principio de trabajo es que cuando hay movimiento relativo debido a la vibración entre el marco
(o cuerpo) y el árbol, el pistón en el amortiguador de choque se mueve hacia arriba y hacia abajo, el aceite en el amortiguador de choque
la cavidad fluye en varias ocasiones a partir de una cavidad a través de diversos poros en otra cavidad. En este tiempo, la fricción
entre la pared del agujero y el aceite y la fricción interna entre el aceite las moléculas forman una fuerza que humedece encendido
la vibración, para transformar la energía de vibración del vehículo en la energía térmica del aceite, se absorbe que y
emitido a la atmósfera por el amortiguador de choque. Cuando sigue habiendo la sección del canal del aceite y otros factores
sin cambiar, los aumentos de la fuerza que humedece o las disminuciones con la velocidad del movimiento relativo entre el marco
y el árbol (o la rueda), y se relaciona con la viscosidad del aceite.
El amortiguador de choque y el elemento elástico emprenden la tarea del impacto y de la amortiguación de choque de la atenuación.
La fuerza que humedece excesiva deteriorará la elasticidad de la suspensión e incluso dañará el choque
conector del amortiguador. Por lo tanto, la contradicción entre el elemento y el amortiguador de choque elásticos debe ser ajustada.
Acero de carbono:
Estándar de ASTM A519: MT1010, MT1020, 1008, 1010, 1018, 1020, 1025, 1030, 1045, 1518
longitud del imension:
Las tuberías de acero mecánicas se suministran generalmente según la longitud de rueda de 5 pies (el 1.5m) y más.
Si el demandante especifica las especificaciones detalladamente, las mercancías serán suministradas según
longitud fija resuelta
Gama de tallas:
OD: 6-325m m -0,035 -- +0.045mm
Identificación: ±0.035m mde 2-250m m
PESO: 1-32m m depende de tamaños
Longitud: longitud al azar o fija +0-3.5mm
Rectitud: 0.15:1000, 0.4:1000, 1:1000 del 0.5:1000 o modificado para requisitos particulares
Aspereza superficial: Ra los 0.02-0.4μm
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