Lugar de origen:
Zhejiang/China
Nombre de la marca:
TORICH
Certificación:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
Número de modelo:
15CDV6
La aleación 15CDV6 (también denominada WS 1.7734, AIR 9160C, 15CrMoV6) es un acero de aleación tratable térmicamente con bajo contenido de carbono, cromo, molibdeno y vanadio. Combina alta resistencia a la fluencia y a la tracción con excelente tenacidad y soldabilidad excepcional, incluso sin tratamiento térmico posterior a la soldadura
Designación: 15CDV6, WS 1.7734, AIR 9160C
Forma del producto: Tubo de precisión de diámetro pequeño, sin costura, estirado en frío
Normas aplicables: TE014 (tubo sin costura), AECMA FE‑PL1505, AIR 9160C, serie DIN (65389/65390), ASNA 3108, LN 9369, etc.
A continuación se muestra una tabla comparativa con 15CDV6 y cuatro grados similares (12CrMoV6‑9 / 1.7734, 14CrMoV6‑9 / 1.7735, 15CrMoV5‑9 / 1.8521 y 15CrMoV5‑10 / 1.7745) con sus rangos de aleación típicos:
Grado (Designación) | C (wt %) | Mn | Si (máx.) | P (máx.) | S (máx.) | Cr | Mo | V |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
15CDV6 (AIR 9160) | 0.12–0.18 | 0.8–1.1 | ≤ 0.20 | ≤ 0.020 | ≤ 0.015 | 1.25–1.50 | 0.8–1.0 | 0.2–0.3 |
12CrMoV6‑9 (1.7734) | 0.12–0.18 | 0.8–1.1 | ≤ 0.20 | ≤ 0.020 | ≤ 0.015 | 1.25–1.50 | 0.8–1.0 | 0.2–0.3 |
14CrMoV6‑9 (1.7735) | 0.11–0.17 | 0.8–1.0 | ≤ 0.25 | ≤ 0.020 | ≤ 0.015 | 1.25–1.50 | 0.8–1.0 | 0.2–0.3 |
15CrMoV5‑9 (1.8521) | 0.13–0.18 | 0.8–1.1 | ≤ 0.40 | ≤ 0.025 | ≤ 0.030 | 1.20–1.50 | 0.8–1.1 | 0.2–0.3 |
15CrMoV5‑10 (1.7745) | 0.10–0.16 | 0.4–0.9 | 0.15–0.35 | ≤ 0.025 | ≤ 0.015 | 1.10–1.40 | 0.9–1.1 | 0.20–0.35 |
Propiedades mecánicas comparativas en cinco grados relacionados en diferentes condiciones:
Grado / Condición | Resistencia a la tracción (Rm, MPa) | Resistencia a la fluencia (Rp0.2, MPa) | Alargamiento (%) | Dureza (HB) |
---|---|---|---|---|
15CDV6 (1.7734.2 recocido) | — | — | — | ~197 HB |
15CDV6 (1.7734.4) | ≥ 700 | ≥ 550 | ≥ 13% | ~207 HB |
15CDV6 (1.7734.5) | 980–1180 | ≥ 790 | ≥ 11% | 293–352 HB |
15CDV6 (1.7734.6) | 1080–1250 | ≥ 930 | ≥ 10% | 321–363 HB |
1.7734 (recocido) | ≥ 898 | ≥ 228 | ~14% | ~443 HB |
Alta resistencia combinada con tenacidad: Alcanza resistencias a la tracción superiores a 1200 MPa (condición 1.7734.6) manteniendo la ductilidad y la integridad estructural
Excelente soldabilidad: La soldadura es factible con un tratamiento térmico posterior a la soldadura mínimo o nulo, preservando las propiedades mecánicas
Tratable térmicamente: La respuesta a los ciclos de temple y revenido permite un rendimiento a medida, por ejemplo, austenización ~980 °C seguida de temple en aceite y revenido ~650 °C produce Rm 1175 MPa, Rp0.2 980 MPa, dureza ~39 HRC
WS 1.7734, 15CrMoV6
AECMA: FE‑PL63S, FE‑PL1505
AIR 9160C
DIN: 65389 / 65390 (hojas y placas), 65035 / 7527 (forjas)
ASNA 3108
TE014 (tubo sin costura)
LN / MN equivalentes de herramientas
Se utiliza ampliamente en ingeniería aeroespacial y automovilismo, particularmente donde la relación resistencia-peso y la fiabilidad son críticas:
Área de aplicación general:
Componentes estructurales y de alta carga en la industria aeroespacial y el automovilismo
Los usos típicos incluyen:
Jaulas antivuelco y celdas de seguridad (estándar certificado DMB en el automovilismo profesional)
Carcasas de motores de cohetes, recipientes a presión y sistemas de suspensión (triángulos de suspensión, montantes, subchasis, tirantes, componentes de pista)
Elementos estructurales de aeronaves que requieren tubos sin costura estirados en frío con alto rendimiento mecánico
Componentes en entornos de alta temperatura o alta presión dentro de las industrias aeroespacial, automotriz, de defensa y nuclear
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