Lugar de origen:
Zhejiang/China
Nombre de la marca:
TORICH
Certificación:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
Número de modelo:
JIS G3445
![]()
El grado STKM17C se refiere a un tipo de tubo sin costuras (o soldado) de acero al carbono especificado en JIS G3445 ("tubos de acero al carbono para usos estructurales de máquinas").
Se utiliza comúnmente para la estructura de la máquina y aplicaciones automotrices por ejemplo, como componentes en marcos de automóviles, ejes, partes de suspensión, etc.
Estándar: JIS G3445 (última versión, por ejemplo 2021)
Calidad de acero: STKM17C (a veces denominado grado 7, tipo C / tubo de acero al carbono acabado en frío)
Métodos de fabricación: tubo sin costura laminado en caliente, sin costura tirado en frío o soldado, según sea necesario.
Rango de dimensiones de los tubos comunes: el diámetro exterior y el espesor de la pared varían según el proveedor/especificación;el rango de diámetro típico para los tubos JIS G3445 abarca desde pequeños tubos de precisión hasta tubos estructurales más grandes (dependiendo del uso) .
Con un contenido de carbono equilibrado que proporciona una resistencia relativamente alta en comparación con los tubos estructurales de bajo contenido de carbono, manteniendo al mismo tiempo una formabilidad y una soldadura razonables.
Debido a su alto contenido de carbono (y manganeso), los tubos STKM17C proporcionan una mayor dureza y capacidad de "mantenimiento de la forma" útil cuando el tubo debe resistir la deformación bajo carga o tensión (por ejemplo, ejes,componentes estructurales, etc.)
Las impurezas controladas (bajo nivel de fósforo y azufre) mejoran la dureza y reducen los defectos durante el procesamiento (como soldadura, flexión, formación en frío).
Buena aplicabilidad a procesos comunes en la fabricación de automóviles e ingeniería mecánica: soldadura, mecanizado, moldeo en frío, flexión, etc.
| Grado | C (wt%) | Si (máximo) | En el caso de los productos industriales | P (máximo) | S (máximo) |
|---|---|---|---|---|---|
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. | 0.45 ¢ 0.55 | ≤ 040 | 0.40 ¢ 1.00 | ≤ 004 | ≤ 004 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. | 0.35 ¢ 0.45 | ≤ 040 | 0.40 ¢ 1.00 | ≤ 004 | ≤ 004 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. | - 0,42 0.50 | ||||
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | ~ 0,30 ¢ 0.55 | ||||
| Se trata de una serie de medidas de seguridad. | ~ 0,25 055 |
| Grado | Resistencia a la tracción, σ_b (min) | Fuerza de rendimiento / tensión de prueba, σ_s (min) | El alargamiento, δ (min) |
|---|---|---|---|
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. | ≥ 650 MPa | ≥ 480 MPa | ≥ 10% (ensayo longitudinal) |
| STKM16C (para la comparación) | - 620 MPa | ≥ 460 MPa | ≥ 12% |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones. | - 580 MPa | - 430 Mpa | ≥ 12% |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | - 550 MPa | - 410 MPa | ≥ 15% |
| Se trata de una serie de medidas de seguridad. | - 550 MPa | - 410 MPa | ≥ 15% |
Principales normas:Se trata de un sistema de control de las emisiones. Tubos de acero al carbono para usos estructurales de máquinas.
Las condiciones de fabricación y entrega, la composición química, los ensayos mecánicos y los requisitos de marcado se ajustan a las cláusulas del JIS G3445 (y a las normas de ensayo del JIS relacionadas, por ejemplo:para el ensayo de tracción, ensayo de aplanamiento, ensayo de flexión).
Componentes de automóviles (piezas de chasis, componentes de suspensión, ejes, soportes estructurales) donde se requiere una alta resistencia y fiabilidad.
Construcciones y maquinaria mecánicas: marcos, piezas de máquinas, soportes, ejes, componentes tubulares sujetos a tensión o carga.
Cuadros estructurales para bicicletas, muebles y electrodomésticos (aunque para aplicaciones de menor demanda, se puede preferir el STKM con menos emisiones de carbono).
Ejes de accionamiento, soportes o soportes de suspensión, tubos estructurales en marcos o submarcos porque la resistencia y dureza del STKM17C ayudan a resistir la flexión, la torsión y la fatiga.
Componentes tubulares estructurales de la máquina cilindros hidráulicos, tubos de carga, soportes, marcos.
Cualquier aplicación de tubos de acero que requiera un equilibrio de resistencia, soldabilidad y formabilidad, donde se requiere prefabricación o mecanizado preciso.
Alta resistencia y capacidad de carga: Con una resistencia a la tracción mínima de 650 MPa y un rendimiento de 480 MPa, los tubos STKM17C ofrecen un alto rendimiento mecánico ideal para piezas estructurales de automóviles y componentes mecánicos de uso pesado.
Duxtilidad y dureza equilibradas: A pesar de un mayor contenido de carbono, el manganeso controlado y las impurezas bajas (P & S) mantienen una elongación y dureza aceptables, lo que permite la soldadura, el mecanizado y el moldeado sin una fragilidad excesiva.
Conformidad con una norma reconocida (JIS G3445): Garantiza la coherencia, el control de calidad (composición química, ensayos mecánicos, tolerancias dimensionales), haciendo que la contratación y la garantía de calidad sean más manejables y confiables para los clientes.
Versatilidad en los procesos de fabricación: Disponible como tubos laminados en caliente, tirados en frío o soldados sin costuras, que ofrecen flexibilidad según la tolerancia de dimensiones requerida, el acabado de la superficie y los requisitos estructurales.
Eficacia de los costes para las aplicaciones estructurales: En comparación con los aceros de aleación o los tubos especializados de alta aleación, el STKM17C ofrece un buen equilibrio entre el coste y el rendimiento para muchos usos automotrices y estructurales de máquinas.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
R: Fabricante, también puede hacer comercio.
R: En general, es de 10-15 días si las mercancías están en stock, o es de 30-40 días si las mercancías no están en stock,
Es según la cantidad.
R: Sí, podríamos ofrecer la muestra de forma gratuita, pero necesitamos pagar el costo del flete.
R: Pago <=2000USD, 100% por adelantado. Pago>=2000USD, 30% T/T por adelantado, saldo antes del envío.
Si tiene alguna otra pregunta, no dude en ponerse en contacto conmigo.
Envíenos su investigación directamente