Lugar de origen:
Zhejiang/China
Nombre de la marca:
TORICH
Certificación:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
Número de modelo:
Tubería de baja aleación
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AISI/SAE 8617H (UNS H86170) es un acero de endurecimiento de caja de aleación de níquel-cromo-molibdeno con bajo contenido de carbono.Capa de superficie resistente al desgaste después de la carburación, manteniendo una dureza, el núcleo resistente a la fatiga.
En este producto, 8617H se suministra como tubos de precisión sin costuras y tirados en frío específicamente optimizados para componentes de rodamiento como anillos exteriores e internos, mangas y bujes.El grado es reconocido como un acero de calidad de rodamiento carburizante en las especificaciones internacionales y como una aleación controlada de dureza, por lo que es especialmente adecuado para aplicaciones de rodamientos anti-fricción.
Grado y designación
Calidad de acero: AISI/SAE 8617H
Número de la NNU: H86170
Tipo: acero de endurecimiento de caja de baja aleación Ni Cr Mo, de calidad de rodamiento
Forma del producto
Tubos mecánicos sin costura/tubos de precisión
Vía de fabricación: huecos perforados en caliente, dibujo en frío o acabado en frío, seguido de tratamiento térmico (normalizado, aliviado de tensión o apagado y templado según se acuerde con el cliente)
Características de los tubos de precisión: tolerancias dimensionales ajustadas y rugosidad superficial máxima controlada de acuerdo con las normas reconocidas de los tubos de precisión
Rango de dimensiones (típico, personalizable)
Diámetro exterior: hasta aproximadamente 380 mm para tubos sin costuras de precisión, según la norma específica y la vía de fabricación
espesor de pared: desde secciones de pared delgada para jaulas hasta paredes más pesadas para mangas y anillos de rodamiento
Longitudes: fijas o aleatorias; opciones de corte a la longitud disponibles para los componentes de rodamientos
Condiciones de entrega
+C (extraído en frío/duro)
+LC (extraído en frío/blando)
+SR (liviado del estrés)
+A (alicado)
+N (normalizado)
Q+T (extinguido y templado, incluidos los ciclos de endurecimiento de la caja según sea necesario)
Opciones típicas de suministro
Tubos rectos para el mecanizado en anillos y mangas de rodamientos
Tubos de forma cercana a la red para carcasas de rodamientos y bujes de precisión
Certificados de materiales de acuerdo con la norma EN 10204 3.1 o 3.2 disponibles bajo petición
Optimizado para carburizar y endurecer el estuche
El carbono en el rango de aproximadamente 0,14 ∼0,20% combinado con níquel, cromo y molibdeno proporciona una excelente dureza y una profundidad estable de la caja después de la carburación.
El acero desarrolla una superficie de alta dureza para resistir el desgaste y las hendiduras, con un núcleo resistente que puede soportar impactos y cargas de flexión.
Núcleo resistente y dúctil para la fiabilidad del rodamiento
Después de calentar y templar adecuadamente, el 8617H alcanza una alta resistencia a la tracción con una buena elongación y reducción de área, proporcionando resistencia a la grietación del núcleo y la fatiga por flexión.
Precisión de las dimensiones y de la superficie
Los tubos de precisión tirados en frío proporcionan tolerancias de diámetro exterior, diámetro interior y espesor de pared ajustadas y rugosidad superficial controlada.Reducción de la cantidad de trabajo permitido y mejora de la consistencia de la pista.
Limpieza de la calidad de los rodamientos
Cuando se suministra como material de calidad de rodamiento, la ruta de fabricación de acero se centra en bajas inclusiones, oxígeno controlado y microlimpieza constante, que son críticas para la vida de fatiga por contacto de rodamiento.
Ventana de tratamiento térmico flexible
La química de Ni ̊Cr ̊Mo y la dureza especificada apoyan una respuesta estable a los regímenes de carburizado, carbonitridado y apagado y templado,permitiendo a los clientes adaptar la profundidad de la caja y la dureza del núcleo a sus diseños de rodamientos.
Usamos 8617H como un acero de rodamiento carburizante con química controlada, limpieza y dureza adecuada para aplicaciones de rodamientos.Se seleccionan las vías de proceso y los tratamientos térmicos para obtener resultados confiables de carburizado o carbonitridado, con profundidad de caja y dureza superficial verificada mediante travesías de dureza estándar y metalografía.La dureza del núcleo y las propiedades mecánicas se validan en cada calor o lote y se documentan en los certificados de ensayo de molino..
Nuestros tubos se fabrican como productos de precisión a frío de acuerdo con los estándares de tubos de precisión reconocidos.buena rectitudSe puede suministrar molienda o afilado adicional cuando se requieren acabados superficiales ultrafinos antes de la molienda de carrera.
Ofrecemos rutas de fusión de alta limpieza, como horno de arco eléctrico con refinación de cucharas y desgasificación al vacío, y, cuando sea necesario, refusión de electroslag o inducción al vacío más refusión.Estas vías proporcionan un bajo contenido de inclusión y bajos niveles de oxígeno adecuados para aceros de calidad de rodamientoSe pueden proporcionar calificaciones de inclusión e informes de limpieza para respaldar los requisitos de vida útil de fatiga por contacto de rodadura.
La composición química de 8617H está alineada con las especificaciones estadounidenses ampliamente utilizadas para la carburizada de aceros de aleación con bandas de dureza definidas.Podemos suministrar y hacer referencia cruzada a otros grados de endurecimiento de casos como SAE 8620, 20MnCr5, SCM420H y EN353 para que los clientes que trabajan bajo EN, JIS, GB o GOST puedan adoptar el grado más cercano.Las dimensiones de los tubos de precisión y las propiedades mecánicas se pueden certificar simultáneamente según la ASTM pertinente., EN, JIS y GB según sea necesario.
Apoyamos cantidades de pedidos flexibles, desde lotes piloto para nuevos desarrollos de rodamientos hasta producción en gran volumen para programas automotrices.con paquetes y tubos claramente marcados como acordadoLa documentación puede incluir certificados de materiales, informes de ensayos no destructivos, resultados de inspección dimensional y registros de tratamiento térmico.
| Grado | Ejemplo estándar | C. Las | Sí, sí. | En | Crónica | ¿ Qué? | ¿ Qué pasa? | Tipo de los demás (máximo, en peso%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Las demás: | Acero carburante ASTM/SAE | 0.14 ¢ 0.20 | 0.15 ¢0.35 | 0.60 ¢ 0.95 | 0.35 ¢ 0.65 | 0.35 ¢ 0.75 | 0.15 ¢0.25 | P ≤ 0.025, S ≤ 0.015, Cu ≤ 0.30, Al ≤ 0.05, O ≤ 0.002 |
| Las demás: | Acero de aleación SAE/ASTM | 0.18 ̊0.23 | 0.15 ¢0.35 | 0.70 ¢ 0.90 | 0.40 ¢ 0.60 | 0.40 ¢ 0.70 | 0.15 ¢0.25 | P ≤ 0.035, S ≤ 0.040 |
| 20MnCr5 | EN 10084 Acero de endurecimiento de caja | 0.17 ¢ 0.22 | ≤ 040 | 1.10 ¢1.40 | 1.00 ¥1.30 | ¿Qué quieres decir? | ¿Qué quieres decir? | P ≤ 0.025, S ≤ 0.010 |
| Las demás: | Serie JIS SCM | 0.17 ¢ 0.23 | 0.15 ¢0.35 | 0.55 ¥0.95 | 0.85 ¢1.25 | ≤ 025 | 0.15 ¢0.30 | P ≤ 0.030, S ≤ 0.030, Cu ≤ 0.30 |
| En el caso de los vehículos de motor | BS/EN Acero para endurecimiento de estuche | 0.10 ¢ 0.20 | 0.10 ¢ 0.35 | 0.50 ¢1.00 | 0.75 ¢1.25 | 1.00 ¥1.50 | 0.08 ¢0.15 | P ≤ 0.040, S ≤ 0.040 |
| Grado | Ejemplo estándar | Condición típica (fundamental) | Resistencia a la tracción Rm (MPa) | Resistencia al rendimiento Rp0,2 (MPa) | Elongación A (%) | Dureza típica del núcleo* |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Las demás: | Acero de banda H ASTM/SAE | Las demás partidas de los productos de la partida 9402 | ≥ 861 | ≥ 748 | ~ 24 años | ~ 421 HBW (valor de la hoja de datos) |
| Las demás: | Acero de aleación SAE/ASTM | Las partidas de las demás partidas de las demás partidas de las demás partidas de las demás partidas | ~ 650 ¢ 880 | ~ 350 ¢ 550 | ~ 8 ¢ 25 | ~ 200 ∼ 300 HB (núcleo, típico) |
| 20MnCr5 | EN 10084 Reforzamiento del estuche | Las partidas de las demás partidas de las demás partidas de las demás partidas de las demás partidas | ~ 650 ¢ 880 | ~ 350 ¢ 550 | ~ 8 ¢ 25 | ~ 200 ∼ 300 HB (núcleo, típico) |
| Las demás: | Serie JIS SCM | Las demás partidas de los productos de la partida 9402 | ~542 ¢650 + | ~ 345 + | ~ 12 ¢ 20 | ~ 140 ¢ 280 HBW (dependiendo del temperamento) |
| En el caso de los vehículos de motor | BS/EN - Caso de endurecimiento | Las demás partidas de los productos de la partida 9402 | ~ 700 ¢ 850 | ~ 300 ¢ 450 | ~ 16 ¢ 20 (hasta aproximadamente el 46% en algunas hojas de datos) | ~ 190 ‰ 380 HB (núcleo, antes y después del endurecimiento final) |
Las normas de seguridad de los Estados miembros
Normas de tubos mecánicos sin costura y de tubos de aleación para tubos de precisión
Normas de barras de aleación controladas por dureza para aceros de banda H como el 8617H
Aceros carburantes para rodamientos antirritamiento
Especificaciones generales de barras y placas de acero aleado
EN (Europa)
Normas EN para tubos de precisión sin costuras tirados en frío
Normas EN para el acero de endurecimiento de caja que cubren grados como 20MnCr5
JIS (Japón)
Normas JIS para tubos de acero aleado para máquinas
Normas JIS para aceros estructurales con bandas de dureza especificadas (serie SCM)
Gran Bretaña (China)
Normas GB para tubos de acero sin costuras de precisión tirados y laminados en frío
Normas de acero de rodamiento GB que definen los requisitos de calidad metalúrgica
GOST (Rusia / CEI)
Especificaciones GOST para aceros de aleación estructural, incluidos aceros de endurecimiento de caja para engranajes, ejes y componentes relacionados con rodamientos
Áreas de aplicación generales
Los demás rodamientos y sus componentes
Partes de transmisiones de potencia y cajas de cambios
Componentes de líneas de transmisión para automóviles y vehículos todoterreno
Partes de ingeniería mecánica general expuestas a impactos, curvas y cargas cíclicas
Utilizaciones específicas en el sector de los rodamientos
Las demás piezas de acero o de acero
Las mangas de rodamientos y las mangas de adaptadores donde el espesor y la redondez exactos de la pared son importantes
Las demás máquinas y aparatos para la fabricación de piezas metálicas o metálicas
Los demás rodamientos de apoyo para cajas de cambios, conjuntos de ejes, portadores de diferenciales y unidades similares de transmisión de potencia
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