SAE/AISI 4130 Tubo de acero de aleación cromólica para barras de rodillo de automóviles en estado normalizado con construcción sin costuras terminada en caliente
Detalles del producto
Tubo de acero de aleación de cromoly SAE/AISI 4130
,Tubos de jaula antivuelco sin costuras y acabados en caliente
,Tubería de barra antivuelco para automóviles en condición normalizada
El tubo de acero aleado de cromolíbdeno es un tubo mecánico de alta resistencia de cromo-molibdeno utilizado para jaulas antivuelco de automoción, barras antivuelco, refuerzo de chasis y estructuras de seguridad para deportes de motor. El SAE/AISI 4130 es el grado de cromolíbdeno especificado con más frecuencia para la fabricación de jaulas antivuelco, ya que proporciona una combinación óptima de resistencia, tenacidad, maleabilidad y soldabilidad.
Para aplicaciones profesionales en automoción, las especificaciones deben definir el grado exacto, la ruta de fabricación, el estado del tratamiento térmico, las dimensiones, las tolerancias y la trazabilidad del material. El tubo sin soldadura ASTM A519 4130 en estado normalizado se selecciona comúnmente para estructuras de jaulas antivuelco fabricadas.
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Producto | Tubo de jaula antivuelco de acero aleado de cromolíbdeno |
| Material | Acero aleado de cromo-molibdeno |
| Grado principal | SAE/AISI 4130 |
| Grados alternativos | AISI 4140, 25CrMo4, 30CrMo, 42CrMo4 |
| Norma principal | ASTM A519/A519M |
| Proceso de fabricación | Sin soldadura, acabado en caliente o sin soldadura, acabado en frío |
| Forma | Redonda |
| Diámetro exterior | 12,7-325 mm |
| Espesor de pared | 0,8-30 mm, sujeto al diámetro exterior y a la ruta de fabricación |
| Tamaños típicos de jaula antivuelco | 31,75 × 2,3 mm, 38,1 × 2,0 mm, 38,1 × 2,4 mm, 44,45 × 2,4 mm, 44,45 × 3,0 mm |
| Longitud | 1-12 m, longitudes personalizadas disponibles |
| Tolerancia del diámetro exterior | Según la tabla dimensional ASTM A519 aplicable |
| Tolerancia del espesor de pared | Según ASTM A519; variación negativa de pared de hasta el 12,5% |
| Rectitud | Controlada según la condición de fabricación |
| Superficie | Decapado, aceitado, negro, acabado en frío brillante o personalizado |
| Tratamiento térmico | Normalizado, recocido, aliviado de tensiones o templado y revenido |
| Inspección | Análisis químico, ensayo de tracción, inspección dimensional, inspección de superficie |
| Trazabilidad | Número de colada y certificado de ensayo de material disponibles |
| Pruebas adicionales | Corrientes de Foucault, ensayo ultrasónico, dureza u otra inspección por acuerdo |
El tubo normalizado ASTM A519 4130 proporciona típicamente una resistencia a la tracción mínima de alrededor de 621 MPa y una resistencia a la fluencia mínima de alrededor de 414 MPa, con una elongación de alrededor del 20%. Esta combinación proporciona una resistencia estructural significativamente mayor que la de los tubos mecánicos convencionales de bajo carbono.
La química típica del ASTM A519 4130 contiene aproximadamente:
- 0,28-0,33% de carbono
- 0,80-1,10% de cromo
- 0,15-0,25% de molibdeno
El cromo contribuye a la resistencia y la templabilidad, mientras que el molibdeno mejora la templabilidad y mantiene el rendimiento mecánico después de un tratamiento térmico controlado.
El tubo normalizado 4130 proporciona un equilibrio óptimo entre resistencia y ductilidad para el doblado con mandril, el corte de tubos y la fabricación de jaulas antivuelco. El radio de curvatura, las herramientas, el espesor de la pared y el estado del tubo deben controlarse para evitar la ovalización, el arrugamiento o el agrietamiento.
El 4130 se puede soldar con éxito con material de aporte, preparación de juntas, aporte de calor y procedimientos de fabricación adecuados. El estado normalizado se selecciona comúnmente para la fabricación de jaulas antivuelco soldadas para evitar durezas indeseables en la zona afectada por el calor.
El tubo mecánico sin soldadura con acabado en frío proporciona un diámetro exterior, espesor de pared, redondez y estado de superficie controlados para el doblado de tubos CNC, corte por láser, corte de tubos, fijaciones de soldadura y fabricación repetible de chasis.
Suministramos tubos según grados claramente definidos como ASTM A519 4130, con identificación del número de colada y certificación de material que muestra la composición química real. Esto permite verificar el grado de acero, la composición, la ruta de fabricación, el estado del tratamiento térmico y las dimensiones.
Las organizaciones de deportes de motor especifican las dimensiones de los tubos de las jaulas antivuelco según el peso del vehículo y el límite de variación negativa de pared permitido. Podemos proporcionar un control más estricto del espesor de la pared, verificación ultrasónica del espesor o requisitos de pared mínima acordados cuando sea necesario.
Las propiedades mecánicas del 4130 dependen del estado del tratamiento térmico. Para jaulas antivuelco soldadas, el 4130 normalizado es generalmente más práctico que el material con tratamiento térmico de alta dureza. Las órdenes de compra pueden especificar condiciones normalizadas, recocidas, aliviadas de tensiones o templadas y revenidas.
| Sistema estándar | Estándar/Grado relevante | Aplicación |
|---|---|---|
| ASTM | ASTM A519/A519M, Grado 4130 / 4140 | Tubo mecánico de acero al carbono y aleado sin soldadura |
| SAE | Designación de química SAE/AISI 4130 / 4140 | Identificación del grado de acero aleado de cromo-molibdeno |
| EN | EN 10297-1 con el grado de acero aleado apropiado | Tubos mecánicos y componentes de ingeniería de acero aleado europeos |
| DIN / EN | 25CrMo4 / 1.7218, 42CrMo4 / 1.7225 | Aceros de ingeniería de cromo-molibdeno |
| JIS | JIS G4053 SCM430 / SCM440 | Acero aleado de cromo-molibdeno |
| GB | GB/T 3077 30CrMo / 42CrMo | Referencia de química y propiedades mecánicas de acero estructural aleado |
| GOST | Grados aleados de Cr-Mo según especificaciones GOST | Aplicaciones de ingeniería de aleaciones |
El tubo redondo de cromolíbdeno 4130 se utiliza para fabricar el arco principal de las jaulas antivuelco de competición de automoción. El tubo se dobla con mandril según la geometría específica del vehículo y se suelda para crear estructuras rígidas de protección del ocupante. Las dimensiones finales, la disposición de montaje, el método de soldadura y la geometría de la jaula deben cumplir con las normativas de competición.
Especificación profesional típica: tubo mecánico sin soldadura normalizado de cromolíbdeno ASTM A519 4130, redondo, 38,1 mm de diámetro exterior × 2,4 mm de espesor de pared, con trazabilidad del número de colada y certificación de ensayo de material.
| Grado | Estándar | C % | Si % | Mn % | P Máx. % | S Máx. % | Cr % | Mo % |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AISI 4130 | ASTM A519 | 0,28-0,33 | 0,15-0,35 | 0,40-0,60 | 0,040 | 0,040 | 0,80-1,10 | 0,15-0,25 |
| AISI 4140 | ASTM A519 | 0,38-0,43 | 0,15-0,35 | 0,75-1,00 | 0,040 | 0,040 | 0,80-1,10 | 0,15-0,25 |
| 25CrMo4 | EN 10083-3 | 0,22-0,29 | ≤0,40 | 0,60-0,90 | ≤0,025 | ≤0,035 | 0,90-1,20 | 0,15-0,30 |
| 30CrMo | GB/T 3077 | 0,26-0,33 | 0,17-0,37 | 0,40-0,70 | ≤0,025 | ≤0,025 | 0,80-1,10 | 0,15-0,25 |
| 42CrMo4 | EN 10083-3 | 0,38-0,45 | ≤0,40 | 0,60-0,90 | ≤0,025 | ≤0,035 | 0,90-1,20 | 0,15-0,30 |
| Grado | Condición de referencia | Resistencia a la tracción Rm | Resistencia a la fluencia Re / Rp0,2 | Elongación | Referencia |
|---|---|---|---|---|---|
| AISI 4130 | Normalizado | ≥621 MPa | ≥414 MPa | ≥20% | ASTM A519 |
| AISI 4140 | Normalizado | ≥855 MPa | ≥621 MPa | ≥20% | ASTM A519 |
| 25CrMo4 | Templado y revenido | 900-1100 MPa | ≥700 MPa | ≥12% | EN 10083-3 |
| 30CrMo | Templado y revenido | ≥930 MPa | ≥785 MPa | ≥12% | GB/T 3077 |
| 42CrMo4 | Templado y revenido | 1100-1300 MPa | ≥900 MPa | ≥10% | EN 10083-3 |
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