Tubo de acero para rodamientos de aleación de alta calidad para rodamientos ASTM A295 para aplicaciones automotrices

ASTM A295 cold-drawn precision seamless bearing tube is manufactured from high-carbon bearing-quality steel intended for anti-friction bearing components subjected to repeated rolling contact and high cyclic loadsPara las aplicaciones de rodamientos de automóviles, el 52100 es el grado principal porque su composición de aproximadamente 1.0% de carbono y 1.35-1.60% de cromo proporciona la dureza, resistencia al desgaste, resistencia a la corrosión y resistencia a la corrosión.Estabilidad dimensional, y el rendimiento de fatiga requerido para los rodamientos de rodamientos y componentes de precisión similares.

A diferencia de las especificaciones ordinarias de tubos mecánicos, la ASTM A295 pone especial énfasis en la limpieza metalúrgica, la clasificación de inclusión, la estructura de granos finos, el control de descarbonización, la condición del carburo,Estos requisitos son importantes cuando el tubo sin costuras tirado en frío se mecaniza posteriormente en anillos de rodamientos para automóviles y se trata térmicamente hasta obtener una alta dureza.

ASTM A295 no establece un diámetro exterior universal, espesor de pared o rango de longitud para los tubos de rodamiento.Esto es importante para la adquisición de tubos de rodamientos de precisión para automóviles, ya que los requisitos dimensionales deben indicarse claramente en la orden de compra..

ASTM A295 controla las inclusiones no metálicas porque las inclusiones de óxido, sulfuro y silicato pueden convertirse en puntos de inicio de grietas por fatiga bajo contacto de rodadura.

Los requisitos estándar para la clasificación de inclusión son:

Para las cinco composiciones ASTM A295 que se muestran a continuación, el oxígeno está limitado a un máximo de 0,0015%.El bajo contenido de oxígeno es especialmente relevante para el rendimiento de fatiga del rodamiento porque las inclusiones de óxido son una consideración crítica de limpieza en el acero de rodamiento.

El acero ASTM A295 debe ser capaz de desarrollar un grano de fractura fina de aproximadamente el tamaño del grano ASTM No. 8 cuando se extingue a temperaturas de austenitización normales no superiores a 843 °C.

La estructura de grano fino permite un endurecimiento más uniforme y ayuda a reducir las variaciones microstruturales localizadas en los componentes de rodamiento de precisión.

Para los tubos recocidos acabados en frío, la norma ASTM A295 establece la descarburación máxima admisible o las imperfecciones superficiales por lado según el tamaño del tubo.

Decarburization control is particularly important for bearing rings because excessive carbon loss near the surface can create uneven hardness after heat treatment and may require additional machining allowance.

Cuando se especifica el recocido, ASTM A295 requiere una microestructura completamente esferoideada.

En el caso del acero 52100, el contenido de láminas no debe exceder de LC1.El comprador y el fabricante deben acordar el tamaño del carburo y los límites de aceptación de la red de carburo según el tamaño del componente y la aplicación..

El recocido por esferoidización mejora la maquinabilidad antes de que los anillos de rodamiento se vuelvan, perforen, muelen y finalmente endurezcan.

La ASTM A295 especifica la dureza máxima de acuerdo con las condiciones del producto:

Para las secciones pequeñas en las que el ensayo de Rockwell B no es práctico, la resistencia máxima a la tracción es de 760 MPa.

Una preocupación común en la contratación es si un tubo descrito simplemente como "52100" tiene una limpieza adecuada para el servicio de rodamientos de contacto.

La composición química por sí sola no establece la calidad del rodamiento.Para contrataciones que requieran un control de limpieza más restrictivo, los requisitos de inspección complementarios también pueden especificarse en la orden de compra.

Esto permite que los pedidos de tubos de rodamiento se basen en criterios metalúrgicos mensurables en lugar de la designación del grado solo.

Los fabricantes de rodamientos de automóviles con frecuencia maquinizan los tubos en blanco antes del endurecimiento final.

ASTM A295 proporciona límites máximos definidos de descarbonización e imperfección superficial según el tamaño del tubo y las condiciones de procesamiento.y el método de inspección pueden establecerse antes de la producción.

En el caso de los anillos de rodamientos de precisión, el pliego de condiciones de compra debe indicar la franquicia de los componentes acabados en lugar de basarse únicamente en las dimensiones nominales del tubo.

El acero de rodamiento que contiene aproximadamente el 1% de carbono puede ser difícil de mecanizar si la morfología del carburo no se controla adecuadamente.

Cuando el material recocido se ordena a ASTM A295, se requiere que el acero tenga una estructura completamente esferoidizada.El contenido de acero y de acero laminado puede evaluarse de acuerdo con los requisitos de microestructura de acero de rodamiento aplicables..

Esto proporciona una condición de inicio más controlada para el giro CNC de anillos de rodamientos de automóviles y reduce la variabilidad antes del tratamiento térmico final.

El tubo de rodamiento sin costura ASTM A295 52100 tirado en frío se puede utilizar como material tubular para la fabricación de anillos exteriores de rodamientos de eje de ruedas de automóviles.

El tubo se corta en anillos en blanco, el CNC se gira a dimensiones cercanas a la red, se trata térmicamente y posteriormente se molienda con precisión.El uso de material tubular puede reducir la cantidad de material que debe ser eliminado del agujero en comparación con el mecanizado del mismo anillo de barra redonda sólida.

Para esta aplicación, los parámetros de adquisición más importantes son la limpieza del acero, la profundidad de descarbonización, la condición del carburo, la consistencia dimensional, la rectitud y la tolerancia de mecanizado.