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El níquel de la tubería de acero de la aleación de Hastelloy X del motor de avión basó la superaleación con hierro

El níquel de la tubería de acero de la aleación de Hastelloy X del motor de avión basó la superaleación con hierro

tubo inconsútil del acero de aleación

Tubo de acero de aleación perfecta

Lugar de origen:

China

Nombre de la marca:

Torich

Certificación:

CE PED

Número de modelo:

Tubería de acero HastelloyX de la aleación

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Detalles del producto
Grado similar:
GH3536, GH536, GH22, GH334, GH739, SG-5, UNS N06002, NC22FeD, NiCr22FeMo, Nimonic PE13
Material:
Hastelloy C
Uso:
Utilizado en la fabricación de componentes de cámara de combustión del motor de avión y de otros com
Densidad:
³ de los 8.28g/cm
Temperatura de fusión:
1295℃-1381℃
Resaltar:

tubo inconsútil del acero de aleación

,

Tubo de acero de aleación perfecta

Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima
1000Kg
Precio
Negociable
Detalles de empaquetado
En paquetes en caja del woode
Tiempo de entrega
6-8 semanas
Condiciones de pago
L / C, T / T
Capacidad de la fuente
200 toneladas por año
Descripción del producto

Tubo de acero de aleación HastelloyX

La aleación Hastelloy X es un tipo de super aleación a base de níquel con alto contenido de hierro, que es principalmente una solución reforzada por el refuerzo de la solución de cromo y molibdeno.Tiene buena resistencia a la oxidación y resistencia a la corrosiónTiene una buena formabilidad y soldabilidad en frío y en caliente debido a su resistencia a la durabilidad y al deslizamiento moderadas por debajo de 900 °C.Usados en la fabricación de componentes de la cámara de combustión de motores de aeronaves y otros componentes de alta temperaturaPuede utilizarse a largo plazo a menos de 900°C y a corto plazo a una temperatura de trabajo de hasta 1080°C.

Grado similar de Hastelloy X: GH3536, GH536, GH22, GH334, GH739, SG-5, UNS N06002, NC22FeD, NiCr22FeMo, Nimonic PE13, Hastelloy H

Solicitud de Hastelloy X:Usados en la fabricación de componentes de la cámara de combustión de motores de aeronaves y otros componentes de alta temperatura

Composición química del Hastelloy X:

Composición química (%)
C. Las Crónica ¿ Qué? Co. No ¿ Qué pasa? - ¿ Qué? Ti Fe B. El trabajo Cu En Sí, sí. P El S
0.05 a 0.15 20.5-23. ¿Qué quieres decir?0 Margen de interés 0.50-2. ¿Qué quieres decir?50 0.20 y uno.00

8.0-

10.0

≤ 050 ≤ 015 17.0 a 20.0 ≤ 0010 ≤ 05 ≤ 100 ≤ 100 ≤ 0025 ≤ 0015

Hastelloy X Propiedades físicas

Densidad de Hastelloy X:ρ: 8,28 g/cm3

Temperatura de fusión de Hastelloy X:1295°C a 1381°C

Coeficiente de conductividad térmica del Hastelloy X:

coeficiente de conductividad térmica
Temperatura
°C
100 200 300 400 500 600 700 800 900
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. 13.38 17.97 20.27 22.4 24.62 26.79 29.05 31.14

33.44

Capacidad térmica específica para Hastelloy X:

Capacidad térmica específica
Temperatura
°C
17 100 200 300 400 500 600 700 800 900
C/J/(kg · K) 372.6 372.6 389.4 456.4 427.1 452.2 464.7 515 535.9 561

Coeficiente de expansión para Hastelloy X:

coeficiente de expansión
Temperatura/°C 20 a 100 20 a 200 Entre 20 y 300 Entre 20 y 400 20 a 500 20 a 600 20 a 700 20 a 800 20 a 900
α1/10 a 6°C-1 12.1 12.5 13.4 14 14.3 14.8 15.5 15.8 16.1

Resistencia del Hastelloy X:

resistividad
Temperatura/°C 100 200 300 400 500 600 700 800 900
Resistencia
En el caso de las
1.18 1.2 1.21 1.22 1.24 1.25 1.26 1.27 1.29

Hastelloy X es ampliamente utilizado en el motor de los aviones y la industria civil en la carretera, y en nuestro país, se utiliza principalmente en la fabricación de los extremos calientes de las partes de la cámara de combustión y otros componentes,y estructura del panal de mielAdemás, el uso prolongado a altas temperaturas tendrá cierto fenómeno de endurecimiento por la edad.

El níquel de la tubería de acero de la aleación de Hastelloy X del motor de avión basó la superaleación con hierro 0 El níquel de la tubería de acero de la aleación de Hastelloy X del motor de avión basó la superaleación con hierro 1

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