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Tubo soldado con autógena ERW de acero automotriz del acero de carbono de los tubos de JIS G3445 para el dispositivo de escape auto

Name: Tubo soldado con autógena ERW de acero automotriz del acero de carbono de los tubos de JIS G3445 para el dispositivo de escape auto
Brand: TORICH INTERNATIONAL LIMITED
SKU: JIS G3445
Price: 28,750.50 USD
Availability: InStock

Nombre De La Marca:	TORICH
Número De Modelo:	JIS G3445
Cuota De Producción:	10 toneladas
Condiciones De Pago:	T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Capacidad De Suministro:	6000ton

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen:

China

Certificación:

SO9001:2008 ，TS16949

Nombre del producto:

Tubo de acero soldado con autógena extractor auto

estándar:

JIS G3445

Materiales:

STKM11A STKM13A

Tipo:

SOLDADAS

términos del comercio:

FOB o CIF

marca:

TORICH

Transporte:

Océano, aire

certificado:

ISO9001, TS16949

Protector del extremo:

Llanura

MTC:

EN10204.3.2B

Detalles de empaquetado:

En paquetes con el embalaje marinero

Capacidad de la fuente:

6000ton

Resaltar:

tubería de acero con poco carbono

Tubería mecánica de acero

Descripción del producto

JIS G3445 STKM11A STKM13A ERW tubo de acero al carbono soldado para el sistema de escape de automóviles

Rango de tamaño:
OD: 5,0-200 mm
- ¿ Qué pasa?0.5-20 mm
Duración máxima: 7000 mm

Fabricación:

Los tubos se fabrican por proceso de soldadura.

Los tubos soldados se fabricarán con acero laminado plano mediante soldadura por resistencia eléctrica o soldadura por fusión eléctrica.

Condición de entrega:

HR: laminados en caliente

CW: laminado en frío

SR: alivio de la tensión

A: recocido

N: normalizado

Calidad de acero/Material de acero:

Unidad de composición química: % máximo
Grado		Símbolo del grado	C. Las	Sí, sí.	En	P	El S	Nb o V
11	A. No	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	0.12	0.35	0.60	0.040	0.040	-
12	A. No	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	0.20	0.35	0.60	0.040	0.040	-
	B. El trabajo	Se trata de un sistema de control de las emisiones.
	C. Las	Se trata de un sistema de control de las emisiones.
13	A. No	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	0.25	0.35	0.30 a 0.90	0.040	0.040	-
	B. El trabajo	Se trata de un sistema de control de la seguridad.
	C. Las	Se trata de un sistema de control de las emisiones.
14	A. No	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	0.30	0.35	0.30 y uno.00	0.040	0.040	-
	B. El trabajo	Se trata de un sistema de control de las emisiones.
	C. Las	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
15	A. No	Se trata de un sistema de control de las emisiones de CO2	0.25 a 0.35	0.35	0.30 y uno.00	0.040	0.040	-
	C. Las	Se trata de un sistema de control de las emisiones.
16	A. No	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	0.35 a 0.45	0.40	0.40 y uno.00	0.040	0.040	-
	C. Las	Se trata de un sistema de control de las emisiones.
17	A. No	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	0.45 a 0.55	0.40	0.40 y uno.00	0.040	0.040	-
	C. Las	Se trata de un sistema de control de las emisiones.
18	A. No	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	0.18	0.55	1.50	0.040	0.040	-
	B. El trabajo	Se trata de un sistema de control de las emisiones.
	C. Las	Se trata de un sistema de control de las emisiones.
19	A. No	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	0.25	0.55	1.50	0.040	0.040	-
	C. Las	Se trata de una serie de medidas de seguridad.
20	A. No	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	0.25	0.55	1.60	0.040	0.040	0.15
Las observaciones: 1Para los tubos de grado 15 fabricados con resistencia eléctrica, el límite inferior de C podrá modificarse por acuerdo entre el comprador y el fabricante. 2En el caso de los tubos del grado 20, se puede añadir Nb en combinación con V. En este caso, el contenido máximo de Nb + V será del 0,15%. 3En caso necesario, podrán añadirse elementos de aleación distintos de los que figuran en el cuadro anterior.

Propiedades mecánicas

Propiedades mecánicas min
Grado		Símbolo del grado	Resistencia a la tracción N/mm2	Punto de rendimiento o resistencia a prueba N/mm2	Elongado %
11	A. No	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	290	-	35
12	A. No	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	340	175	35
	B. El trabajo	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	390	275	25
	C. Las	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	470	355	20
13	A. No	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	370	215	30
	B. El trabajo	Se trata de un sistema de control de la seguridad.	440	305	20
	C. Las	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	510	380	15
14	A. No	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	410	245	25
	B. El trabajo	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	500	355	15
	C. Las	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	550	410	15
15	A. No	Se trata de un sistema de control de las emisiones de CO2	470	275	22
15	C. Las	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	580	430	12
16	A. No	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	510	325	20
16	C. Las	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	620	460	12
17	A. No	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	550	345	20
17	C. Las	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	650	480	10
18	A. No	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	440	275	25
	B. El trabajo	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	490	315	23
	C. Las	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	510	380	15
19	A. No	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	490	315	23
19	C. Las	Se trata de una serie de medidas de seguridad.	550	410	15
20	A. No	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	540	390	23
Las observaciones: 1En el caso de los tubos de diámetro exterior igual o inferior a 40 mm, no se aplicará el valor de alargamiento del cuadro anterior.el alargamiento podrá especificarse en el acuerdo entre el comprador y el fabricante.. 2. 1 N/mm2 = 1MPa

Auto Exhaust tube

JIS G3345 STKM11A STKM13A STKM13C tube

Embalaje:En paquetes, en cajas de madera.

Las etiquetas:

tubo del acero de la precisión

tubo de acero sin costura

Tubos de acero inoxidable

Tubo de acero soldado con autógena

Tubo del acero de los DOM

tubería pesada del acero de la pared

Tubería de acero especial

Tubo de acero de aleación

Tubos de acero automotrices

Piezas que trabajan a máquina del CNC

tubos del cambiador de calor

Tubo de la curva en U

Tubería de acero del taladro

Tubo del cilindro hidráulico

Tubo de aleación de níquel

tubería de acero estructural

tubo del acero de la precisión

tubo de acero sin costura

Tubos de acero inoxidable

Tubo de acero soldado con autógena

Tubo del acero de los DOM

tubería pesada del acero de la pared

Tubería de acero especial

Tubo de acero de aleación

Tubos de acero automotrices

Piezas que trabajan a máquina del CNC

tubos del cambiador de calor

Tubo de la curva en U

Tubería de acero del taladro

Tubo del cilindro hidráulico

Tubo de aleación de níquel

tubería de acero estructural

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Tubo soldado con autógena ERW de acero automotriz del acero de carbono de los tubos de JIS G3445 para el dispositivo de escape auto

Tubo soldado con autógena ERW de acero automotriz del acero de carbono de los tubos de JIS G3445 para el dispositivo de escape auto

tubería de acero con poco carbono

Tubería mecánica de acero