tubos del acero de carbono de los automóviles de 17.3m m 19.1m m JIS G3472 STAM390G
Propiedades básicas
Lugar de origen:
China
Nombre de la marca:
Torich
Certificación:
IS09001 ISO14001 TS16949
Número de modelo:
JIS G3472
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
8 toneladas o 5 toneladas
Precio:
Negociable
Condiciones de pago:
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de suministro:
60000tons por año
Resumen del producto
17.3 mm 19.1 mm JIS G3472 Grado STAM390G Especifica los tubos de acero al carbono ERW utilizados para automóviles estructura mecánica de tubos de acero al carbonoEl número de unidades de producción es el siguiente:Se aplicará el procedimiento siguiente: 機械、自動車、家具、航空機, y otras piezas mecánicas para ...
Detalles del producto
Resaltar:
tubos del acero de carbono de 17.3m m
,Tubos del acero de carbono de JIS G3472 STAM390G
,Tubos del acero de carbono de los automóviles
Material:
ES G3472 STAM290GA, STAM 290GB, STAM 340G, STAM 390G, STAM 440G, STAM 470G, STAM 500G, STAM 440H, ST
OD:
12-127m m
Length:
el 12m máximo
Application:
tubo de acero de la estructura del automóvil
Descripción del producto
17.3 mm 19.1 mm JIS G3472 Grado STAM390G Especifica los tubos de acero al carbono ERW utilizados para automóviles
| estructura mecánica de tubos de acero al carbono El número de unidades de producción es el siguiente: Se aplicará el procedimiento siguiente: | 機械、自動車、家具、航空機, y otras piezas mecánicas para el transporte aéreo. | Las demás partidas Las demás partidas Las demás partidas | BS980 BS1717 BS1775 | Las demás especificaciones Las demás especificaciones Las demás especificaciones |
JIS G3472,Esta norma industrial japonesa especifica los tubos de acero al carbono soldados por resistencia eléctrica (ERW) utilizados para automóviles
Diámetro exterior:15.0 mm hasta y con inclusión de 127,0 mm
espesor de la pared:1.0 mm hasta 7,0 mm incluidos
Aplicación: Propósitos estructurales para automóviles
G.Rade:JIS G3472 STAM290GA, STAM 290GB, STAM 340G, STAM 390G, STAM 440G, STAM 470G, STAM 500G, STAM 440H, STAM 470H, STAM 500H, STAM 540H estructura del vehículo ERWtubo de acero
JIS G3472 ERW estructura del vehículo tubo de acero Tabla de composición química:
| Grado de acero | Composición química% | ||||
| C. Las | Sí, sí. | En | P | El S | |
| El sistema de control de las emisiones de CO2 | 0.12 al máximo. | 0.35 al máximo. | 0.60 al máximo. | 0.035 al máximo. | 0.035 al máximo. |
| Estadio de la ciudad | |||||
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de CO2 | 0.20 al máximo. | 0.35 al máximo. | 0.60 al máximo. | 0.035 al máximo. | 0.035 al máximo. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de CO2 | 0.25 al máximo. | 0.35 al máximo. | 0.30 ~ 0.90 | 0.035 al máximo. | 0.035 al máximo. |
| Se trata de un sistema de control de velocidad. | 0.25 al máximo. | 0.35 al máximo. | 0.30 ~ 0.90 | 0.035 al máximo. | 0.035 al máximo. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de CO2 | |||||
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de CO2 | 0.25 al máximo. | 0.35 al máximo. | 0.30 ~ 0.90 | 0.035 al máximo. | 0.035 al máximo. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de CO2 | |||||
| Se trata de un sistema de gestión de la seguridad. | 0.30 al máximo. | 0.35 al máximo. | 0.30 ~ 1.00 | 0.035 al máximo. | 0.035 al máximo. |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | |||||
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 0.30 al máximo. | 0.35 al máximo. | 0.30 ~ 1.00 | 0.035 al máximo. | 0.035 al máximo. |
JIS G3472 ERW estructura del vehículo tubo de acero Propiedades mecánicas Tabla:
| Grado | Designación | Resistencia a la tracción¿Cuánto peso? | Fuerza de rendimiento ¿Cuánto peso? | Elongado(1) % Prueba número 1 Prueba número 2 | Prueba de encendido(2) El |
| Tamaño de la parte de la campana alargada (D: diámetro exterior del tubo) | |||||
| ¿Qué quieres decir? | ¿Qué quieres decir? | Dirección longitudinal | |||
| Grado G | El sistema de control de las emisiones de CO2 | 30 minutos. ¿Qué es eso? | - 18 minutos. - ¿Qué quieres decir? | 40 minutos. ¿Qué es? | 1.25 D |
| ¿Qué es eso? | ¿Qué es eso? | ||||
| Estadio de la ciudad | 30 minutos. ¿Qué es eso? | - 18 minutos. - ¿Qué quieres decir? | 35 minutos. | 1.20 D | |
| ¿Qué es eso? | ¿Qué es eso? | ||||
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de CO2 | 35 minutos. | 20 minutos. ¿Qué es eso? | 35 minutos. | 1.20 D | |
| ¿Qué es eso? | ¿Qué es eso? | ||||
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de CO2 | 40 minutos. ¿Qué es? | 24 minutos después. | 30 minutos. ¿Qué es eso? | 1.20 D | |
| ¿Qué es eso? | ¿Qué es eso? | ||||
| Se trata de un sistema de control de velocidad. | 45 minutos. ¿Qué es eso? | 31 minutos. | - 25 minutos. - ¿Qué quieres decir? | 1.15 D | |
| ¿Qué es eso? | ¿Qué es eso? | ||||
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de CO2 | 48 minutos. | 33 minutos. | - 22 minutos. - ¿Qué es eso? | 1.15 D | |
| ¿Qué es eso? | ¿Qué es eso? | ||||
| Se trata de un sistema de gestión de la seguridad. | 51 minutos. | 36 minutos. | - 18 minutos. - ¿Qué quieres decir? | 1.15 D | |
| ¿Qué es eso? | ¿Qué es eso? | ||||
| Grado H | Se trata de un sistema de control de las emisiones de CO2 | 45 minutos. ¿Qué es eso? | 36 minutos. | 20 minutos. ¿Qué es eso? | 1.15 D |
| ¿Qué es eso? | ¿Qué es eso? | ||||
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de CO2 | 48 minutos. | 42 minutos. | - 18 minutos. - ¿Qué quieres decir? | 1.10 D | |
| ¿Qué es eso? | ¿Qué es eso? | ||||
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 51 minutos. | 44 minutos. | 16 minutos. | 1.10 D | |
| ¿Qué es eso? | ¿Qué es eso? | ||||
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | 55 minutos. ¿Qué es eso? | 49 minutos. | 13 minutos después. | 1.05 D | |
| ¿Qué es eso? | ¿Qué es eso? |
Dimensión del tubo de acero JIS G3472Cuadro:
| Especificado fuera¿Qué pasa? | espesor de la pared especificado(mm) | ||||||||||||||
| (mm) | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.3 | 2.6 | 2.8 | 2.9 | 3.2 | 3.4 | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 | 6 |
| 15.9 | - | 0.435 | 0.564 | 0.686 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 17.3 | - | - | - | 0.755 | 0.851 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 19.1 | 0.446 | 0.53 | 0.69 | 0.843 | 0.953 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 22.2 | 0.523 | 0.621 | 0.813 | 0.996 | 1.13 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 25.4 | - | 0.716 | 0.939 | 1.15 | - | 1.5 | - | 1.61 | - | - | - | - | - | - | - |
| 28.6 | - | 0.811 | 1.07 | 1.31 | - | 1.67 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 31.8 | 0.76 | 0.906 | 1.19 | 1.47 | 1.67 | - | - | - | 2.26 | - | - | - | - | - | - |
| 34 | - | - | 1.28 | - | 1.8 | - | - | - | 2.43 | - | - | 2.97 | - | - | - |
| 35 | - | 1 | 1.32 | 1.63 | - | - | 2.22 | 2.32 | - | - | - | - | - | - | - |
| 38.1 | 0.915 | 1.09 | 1.44 | 1.78 | 2.03 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 42.7 | - | 1.23 | 1.62 | 2.01 | 2.29 | 2.57 | - | - | 3.12 | - | 3.38 | - | - | 4.65 | - |
| 45 | 1.08 | 1.3 | 1.71 | 2.12 | 2.42 | 2.71 | - | 3.01 | 3.3 | - | - | - | 4.49 | 4.93 | 5.77 |
| 47.6 | - | 1.37 | 1.81 | - | 2.57 | - | - | 3.2 | - | - | - | - | - | - | - |
| 48.6 | - | 1.4 | 1.85 | 2.3 | 2.63 | - | - | 3.27 | 3.58 | - | - | - | 4.89 | 5.38 | 6.3 |
| 50.8 | - | 1.47 | 1.94 | 2.41 | 2.75 | 3.08 | 3.31 | 3.43 | - | 3.97 | 4.08 | 4.63 | - | - | 6.63 |
| 54 | - | 1.56 | 2.07 | - | 2.93 | 3.29 | 3.54 | 3.65 | - | 4.24 | 4.36 | 4.95 | - | - | - |
| 57 | - | - | 2.19 | - | 3.1 | 3.48 | 3.74 | 3.87 | 4.25 | 4.49 | 4.62 | - | - | - | - |
| 60.5 | - | - | 2.32 | - | 3.3 | 3.71 | - | 4.12 | 4.52 | - | - | 5.59 | - | - | - |
| 63.5 | - | - | 2.44 | - | - | 3.9 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 65 | - | - | 2.5 | - | - | - | - | - | 4.88 | - | 5.31 | - | - | - | - |
| 68.9 | - | - | 2.66 | - | 3.78 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 70 | - | - | 2.7 | - | - | - | - | - | 5.27 | - | 5.74 | - | - | - | - |
| 75 | - | - | 2.9 | - | 4.12 | 4.63 | - | 5.16 | 5.67 | - | |||||
El objetivo de este procedimiento es garantizar que los datos obtenidos de las personas que participan en el proceso de evaluación de la seguridad de los sistemas de gestión de datos se utilicen de forma correcta y eficaz.
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