Tubo retirado a frío 10x1 12x1 del amortiguador de choque de DIN2391 E235 E355

DIN2391 EN10305-1 E235 E355 tubo absorbente de choque de carbono 10x1 12x1

1Detalle rápido:
Tubos hidráulicos fosfatados negros de alta precisión
En el caso de las máquinas de la categoría 84
- ¿Qué es eso?0, ST44.0, ST52.0
Tubos de acero de alta precisión para sistemas hidráulicos

2Proceso de producción:
Los tubos de acero sin costuras de precisión de la serie DIN, tirados en frío y recocidos brillantemente, se utilizan como tubos a fosfatar.La fosforización se realiza con el fluido químico importado para formar una película negraEl aceite anticorrosivo se absorbe por medio del microporo de la película para evitar que los tubos se oxiden.

3Características principales:
El color negro brillante se distribuye homogéneamente en la superficie del tubo.

4Aplicación principal:
Para la industria automotriz, el uso de maquinaria,oIl cilindro, amortiguador de la motocicleta

5Nuestros productos se utilizan ampliamente en:
Maquinaria de ingeniería Industria de máquinas herramienta Industria hidráulica Vehículo especial
Industria de la construcción naval
Locomotora de ferrocarril Motor diesel Calderas de servicio máquina de moldeo por inyección
Equipo eléctrico Automóvil pesado Máquina de forja y estampado

6. Características principales:
No hay capas de oxidación en las paredes exteriores e interiores
No hay grietas bajo el fuego y el aplanamiento
No hay fugas bajo alta presión
No hay deformación después de doblar en frío
Alta precisión alta limpieza excelente brillo

7Condición de entrega:

Los tubos pueden producirse en las siguientes condiciones de entrega:

BK (+C) acabado en frío/duro (terminado en frío según el dibujo).

No hay tratamiento térmico después del último proceso de formación en frío.

BKW (+LC) acabado en frío/blando (trabajado ligeramente en frío)

Después del último tratamiento térmico se produce un paso de acabado ligero (dibujo en frío).

BKS (+SR) acabado en frío/anillado para aliviar el estrés.

Después del proceso final de formación en frío, los tubos se recocinan para aliviar la tensión.

GBK (+A) Recalentado.

Después del proceso final de formación en frío, los tubos se recocen en una atmósfera controlada.

NBK (+N) normalizado.

Después del proceso final de formación en frío, los tubos se recocen por encima del punto de transformación superior en una atmósfera controlada