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Tubo de acero automotriz de OD6mm Astm A519 para el amortiguador de choque del automóvil

Tubo de acero automotriz de OD6mm Astm A519 para el amortiguador de choque del automóvil

tubo de acero automotriz del astm a519

Tubo de acero automotriz de OD6mm

tubo del amortiguador de choque del astm a519

Lugar de origen:

China

Nombre de la marca:

Torich

Certificación:

ISO9001 TS16949

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Detalles del producto
Uso:
Tubo automotriz
Aleación o no:
Es la aleación
Estándar:
ASTM519
Forma de la sección:
Ronda
Técnica:
Laminado
Tamaño:
Identificación 2-250m m de OD6-325mm X
Resaltar:

tubo de acero automotriz del astm a519

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Tubo de acero automotriz de OD6mm

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Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima
1Ton
Detalles de empaquetado
En paquetes en caja de madera
Tiempo de entrega
30-45days
Condiciones de pago
D/A, D/P, T/T, L/C, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente
50000TON POR AÑO
Descripción del producto

Tubo de acero para automóviles ASTM A519 para amortiguador de choques de automóviles

En el sistema de suspensión, el elemento elástico vibra debido al impacto.

El amortiguador está instalado paralelamente al elemento elástico de la suspensión.

para atenuar la vibración, el amortiguador utilizado en el sistema de suspensión del vehículo es principalmente de choque hidráulico

Su principio de funcionamiento es que cuando hay un movimiento relativo debido a la vibración entre el marco

(o cuerpo) y el eje, el pistón en el amortiguador se mueve hacia arriba y hacia abajo, el aceite en el amortiguador

En este momento, la fricción se produce en el interior de la cavidad, donde el flujo fluye repetidamente de una cavidad a través de diferentes poros en otra cavidad.

entre la pared del agujero y el aceite y la fricción interna entre las moléculas de aceite forman una fuerza amortiguadora en

la vibración, de modo que la energía de vibración del vehículo se transforme en energía térmica del aceite, que se absorbe y

Cuando la sección del conducto de aceite y otros factores permanecen en la atmósfera.

sin cambios, la fuerza de amortiguación aumenta o disminuye con la velocidad de movimiento relativa entre el marco

y el eje (o la rueda), y está relacionado con la viscosidad del aceite.

El amortiguador y el elemento elástico tienen la tarea de mitigar el impacto y la absorción de golpes.

La fuerza de amortiguación excesiva deteriorará la elasticidad de la suspensión e incluso dañará el choque

Por consiguiente, debe ajustarse la contradicción entre el elemento elástico y el amortiguador.

Acero de carbono:

Las pruebas de la norma ASTM A519: MT1010, MT1020, 1008, 1010, 1018, 1020, 1025, 1030, 1045, 1518

longitud de la inmersión:

Las tuberías mecánicas de acero generalmente se suministran de acuerdo con la longitud de rodadura de 5 pies (1.5 m) y más.

Si el solicitante especifica detalladamente las especificaciones, las mercancías se entregarán de conformidad con el

longitud fija determinada

Rango de tamaño:

OD: 6-325 mm -0,035 -- +0,045 mm

Identificación: 2-250 mm ±0.035 mm

WT: 1-32 mm depende de los tamaños

Duración: longitud aleatoria o fija +0-3,5 mm

Dirección: 0.15:1000, 0.4:1000, 0.51000 1:1000 o personalizado

Roughness de la superficie: Ra 0,020.4M- ¿ Qué?

Tubo de acero automotriz de OD6mm Astm A519 para el amortiguador de choque del automóvil 0

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