Tubos de freno de automóviles resistentes a la corrosión con consistencia dimensional de precisión y soluciones de acero inoxidable recocido
Propiedades básicas
Lugar de origen:
Zhejiang/China
Nombre de la marca:
TORICH
Certificación:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
Número de modelo:
Tubo de freno automotriz
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
1 tonelada
Precio:
800-1000 USD/Ton
Condiciones de pago:
LC, D/A, D/P, T/T
Capacidad de suministro:
60000 toneladas/toneladas por año
Resumen del producto
Líneas de freno de tubos de freno de acero inoxidable sin costuras de tubos de freno de automóviles Los tubos de freno sin costura de acero inoxidable para automóviles están diseñados para sistemas rígidos de líneas de freno hidráulicas donde la resistencia a la corrosión, la consistencia dimensiona...
Detalles del producto
Resaltar:
Tubo de freno automotriz resistente a la corrosión
,Líneas de freno de consistencia dimensional de precisión
,Tubería sin costura de acero inoxidable recocido en solución
Product:
Tubo de freno sin costura de acero inoxidable para automóviles
Material:
Acero inoxidable austenítico
Main Grades:
TP304, TP304L, TP316, TP316L, TP321
Typical Outside Diameter:
4,75 mm, 6,00 mm
Typical Wall Thickness:
0,5–1,5 mm
Common Brake-Line Size:
4,75 × 0,70 mm, 4,75 × 0,90 mm, 6,00 × 0,70 mm, 6,00 × 1,00 mm
Heat Treatment:
Recocido en solución según el grado y estándar del material aplicable
End Condition:
Extremo liso o preparado para posterior formación de abocinamiento automotriz.
Descripción del producto
Líneas de freno de tubos de freno de acero inoxidable sin costuras de tubos de freno de automóviles
Los tubos de freno sin costura de acero inoxidable para automóviles están diseñados para sistemas rígidos de líneas de freno hidráulicas donde la resistencia a la corrosión, la consistencia dimensional, la integridad de la presión,y la formación fiable de llamaradas son críticasLos grados de acero inoxidable austenítico como TP304, TP304L, TP316, TP316L y TP321 se pueden fabricar como tubos de precisión sin costuras tirados en frío, con 4,75 mm y 6.00 mm de diámetro exterior, siendo las dimensiones comunes del tubo de freno.
En el caso de los proyectos de líneas de freno para automóviles, la especificación del material del tubo de acero inoxidable y la especificación de la conexión del freno deben considerarse por separado.ASTM A269/A269M puede utilizarse para definir los requisitos de material y fabricación de los tubos de acero inoxidable, mientras que la norma ISO 4038, ISO 13486-1 o DIN 74234 pueden especificarse para la geometría de las lámparas y conexiones del tubo de freno aplicables.
Especificaciones
| Punto de trabajo | Especificación |
|---|---|
| Producto | Tubo de freno sin costura de acero inoxidable para automóviles |
| El material | Acero inoxidable austenítico |
| Grados principales | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero, que es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Proceso de fabricación | Sin costura, tirado en frío |
| Normas típicas | Las medidas de seguridad se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2 incluidos en el presente anexo. |
| Referencias de conexión de frenos | Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Diámetro exterior típico | 4.75 mm, 6.00 mm |
| Diámetro exterior personalizado | Aproximadamente 3,0-16,0 mm, sujeto a confirmación técnica |
| espesor típico de la pared | 0.5 a 1.5 mm |
| Tamaño común de la línea de freno | 4.75 * 0,70 mm, 4,75 * 0,90 mm, 6,00 * 0,70 mm, 6,00 * 1,00 mm |
| Duración | 1-12 m, longitud de corte personalizable |
| Suministro de bobinas | Disponible por acuerdo para tamaños adecuados |
| Tolerancia a la sobredosis | Tolerancia de precisión disponible de acuerdo con la norma y el dibujo ordenados |
| Tolerancia del espesor de la pared | De acuerdo con el estándar de material solicitado o el dibujo del cliente |
| La rectitud | Controlado para tubos de longitud recta; se dispone de un requisito especial de rectitud por acuerdo |
| Condición de la superficie | Brillante recocido, encurtido/pasivado, pulido o personalizado |
| Superficie interna | Limpios, libres de escamas dañinas, residuos de aceite y partículas sueltas |
| Tratamiento térmico | Solución recocida de acuerdo con el grado y la norma de material aplicables |
| Condición final | Las demás partes de las máquinas y aparatos para la fabricación de máquinas y aparatos para la fabricación de máquinas y aparatos |
| Inspección | Inspección dimensional, ensayo de tracción, ensayo de dureza, ensayo hidrostático o no destructivo según lo especificado |
| Documentación | Certificado de ensayo de molino / certificado de inspección disponible de acuerdo con las especificaciones de compra |
Principales características
Alta resistencia a la corrosión
TP304 y TP304L contienen aproximadamente 18,0-20,0% de cromo y proporcionan una buena resistencia a la humedad atmosférica y a los entornos generales de la carretera.
TP316 y TP316L contienen aproximadamente 2,0-3,0% de molibdeno. La adición de molibdeno mejora la resistencia a la corrosión localizada en comparación con los grados estándar 304,haciendo que los tubos de la serie 316 sean especialmente adecuados cuando las líneas de freno estén expuestas a humedad que contenga cloruro y a entornos de deshielo de la carretera.
Fuerza mecánica controlada
Según los requisitos de la norma ASTM A269, las propiedades mínimas típicas de tracción a temperatura ambiente incluyen:
- TP304: resistencia a la tracción mínima 515 MPa y resistencia al rendimiento mínima 205 MPa
- TP304L: resistencia a la tracción mínima 485 MPa y resistencia al rendimiento mínima 170 MPa
- TP316: resistencia a la tracción mínima 515 MPa y resistencia al rendimiento mínima 205 MPa
- TP316L: resistencia a la tracción mínima 485 MPa y resistencia al rendimiento mínima 170 MPa
- TP321: resistencia a la tracción mínima 515 MPa y resistencia al rendimiento mínima 205 MPa
Estos valores proporcionan una base de material controlada para la curvatura, el enrutamiento y la formación de extremos posteriores.
Apto para la formación de líneas de freno de precisión
Para la fabricación de líneas de freno, se utilizan las líneas de freno y las líneas de freno para la fabricación de líneas de freno.Esto ayuda a mantener un comportamiento de circunferencia constante durante la preparación de flexión y llamaradas.
No obstante, las dimensiones de los tubos, el estado del material y la geometría final de las bengalas deben ajustarse a la especificación del sistema de frenos aplicable, en lugar de evaluarse únicamente a partir del grado del material.
Estructura austenítica recocida en solución
Los grados austeníticos ASTM A269 se suministran generalmente después del tratamiento térmico de la solución.una temperatura mínima de tratamiento de la solución de alrededor de 1040°C se especifica en los requisitos de la norma ASTM A269.
Este tratamiento restaura la estructura austenítica resistente a la corrosión y proporciona una ductilidad adecuada para la fabricación posterior.
Nuestras ventajas
¿Cómo se controla la calidad del tubo antes de que la línea de freno se encienda?
Los compradores profesionales de líneas de freno se preocupan no solo por la DO nominal y el grosor de la pared, sino también por la consistencia dimensional, la condición final, los defectos de la superficie y el comportamiento de formación.
Podemos controlar la producción en torno a los requisitos finales del cliente en lugar de tratar el producto como tubos de uso general.estado de la superficie, el estado final y el estado de tratamiento térmico se pueden especificar en el dibujo de compra.
Para los proyectos que utilizan conexiones estandarizadas, el tubo se puede suministrar para su posterior formación de acuerdo con ISO 4038, ISO 13486-1, DIN 74234 o dibujos automotrices específicos del cliente.
¿Cómo se controla la trazabilidad del material?
Cada lote de producción puede vincularse al número de calor correspondiente y a los registros de inspección de materiales.La composición química y las propiedades mecánicas pueden verificarse con la norma de acero inoxidable ordenada.
En el caso de los proyectos automotrices que requieren una inspección de entrada controlada, la documentación puede incluir el grado de material, el número de calor, las dimensiones, los resultados de los ensayos,y certificación de inspección de acuerdo con la especificación de compra acordada.
También se puede organizar una identificación positiva del material cuando sea necesario.
¿Cómo reducir los riesgos de corrosión y limpieza interna?
El tubo de freno está expuesto externamente al agua, las sales, el barro, el ciclo de temperatura y los contaminantes debajo del cuerpo del vehículo, mientras que su superficie interna debe mantenerse limpia para el servicio hidráulico.
Se pueden seleccionar TP316 y TP316L cuando se requiere una mayor resistencia a los ambientes que contienen cloruro.o limpieza de la superficie especificada puede utilizarse en función de los requisitos de contratación.
Los extremos de los tubos también pueden protegerse durante el embalaje para reducir la contaminación por polvo, partículas metálicas, humedad y sustancias extrañas antes de la fabricación de la línea de freno.
Normas de ejecución
| Sistema estándar | Norma de referencia | Aplicación |
|---|---|---|
| Las normas ASTM | Se aplicarán los siguientes requisitos: | Tubos de acero inoxidable austenítico sin costura y soldados, de uso general |
| En el caso de los | Se aplican los siguientes requisitos: | Tubos de acero inoxidable sin costura para fines de presión |
| El GOST | Se trata de un sistema de control de las emisiones. | Tubos de acero sin costuras resistentes a la corrosión, deformados en frío y en calor |
| El JIS | Se aplicará el procedimiento siguiente: | Tubos de acero inoxidable para el servicio resistente a la corrosión |
| Gran Bretaña | Se aplicará el procedimiento siguiente: | Tubos de acero inoxidable sin costura para el transporte de fluidos |
| El ISO | Las condiciones de las condiciones de trabajo | Sistemas de frenado hidráulico, tubo de un solo encendido y geometría de conexión |
| El ISO | Las normas ISO 13486-1 | Sistemas de frenado hidráulico, tubos de doble despliegue y conexiones asociadas |
| El DIN | Las demás especificaciones | Tubos y luces de freno del sistema de frenado hidráulico |
Aplicación
Línea dura del freno hidráulico del vehículo de pasajeros
El tubo se utiliza como el tubo de freno hidráulico rígido que conecta componentes como la unidad hidráulica del cilindro maestro / ABS y la manguera de freno flexible del extremo de la rueda.
Para esta aplicación, los tubos OD de 4,75 mm se utilizan ampliamente en los sistemas de líneas de freno.El tubo de acero inoxidable seleccionado se dobla a lo largo de la carrocería del vehículo y se forma en los extremos para que coincida con los accesorios de freno y los asientos de luces especificados.
La idoneidad final de la línea de freno depende de la combinación completa de las dimensiones del tubo, el grosor de la pared, el temperamento del material, el radio de flexión, la configuración de la llamarada, los accesorios, la presión de prueba, la presión de rotura,limpieza, y los requisitos de validación de la corrosión definidos por el fabricante del vehículo o del sistema de frenos.
Composición química
| Grado | El SNU | C max. | El Sr. Max. | P max. | Es el máximo. | Si Max. | Crónica | ¿ Qué? | ¿ Qué pasa? | Las demás |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TP304 | S30400: el uso de la tecnología | 0.08 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 18.0 a 20.0 | 8.0 a 11.0 | - ¿Qué quieres decir? | N ≤ 0.10 |
| TP304L | S30403 | 0.035 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 18.0 a 20.0 | 8.0 a 12.0 | - ¿Qué quieres decir? | N ≤ 0.10 |
| TP316 | S31600 | 0.08 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 16.0 a 18.0 | 10.0 a 14.0 | 2.00-3. ¿Qué quieres decir?00 | N ≤ 0.10 |
| TP316L | S31603 | 0.035 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 16.0 a 18.0 | 10.0 a 15.0 | 2.00-3. ¿Qué quieres decir?00 | N ≤ 0.10 |
| TP321 | S32100 | 0.08 | 2.00 | 0.045 | 0.030 | 1.00 | 17.0 a 19.0 | 9.0 a 12.0 | - ¿Qué quieres decir? | Ti: 5 * C min., 0,70 como máximo. |
Propiedades mecánicas
| Grado | El SNU | Resistencia a la tracción Min. | Fuerza de rendimiento Min. | Elongación Min. | Dureza máxima |
|---|---|---|---|---|---|
| TP304 | S30400: el uso de la tecnología | 515 MPa | 205 MPa | El 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
| TP304L | S30403 | 485 MPa | 170 MPa | El 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
| TP316 | S31600 | 515 MPa | 205 MPa | El 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
| TP316L | S31603 | 485 MPa | 170 MPa | El 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
| TP321 | S32100 | 515 MPa | 205 MPa | El 35% | 192 HBW / 200 HV / 90 HRB |
Guía de selección de grados
| Grado | Consideración de la selección |
|---|---|
| TP304 | Grado inoxidable austenítico de uso general con buena resistencia a la corrosión y formabilidad |
| TP304L | Versión baja en carbono del 304, adecuada cuando se requiera un riesgo reducido de sensibilización |
| TP316 | Calidad de acero inoxidable con alto contenido de molibdeno y mayor resistencia a los ambientes que contienen cloruro |
| TP316L | Calidad baja en carbono de molibdeno que combina una mejor resistencia al cloruro con un menor riesgo de sensibilización |
| TP321 | Calidad de acero inoxidable estabilizada con titanio destinada a aplicaciones que requieren una mayor resistencia a la sensibilización durante la exposición a temperaturas elevadas |
Preguntas frecuentes
¿Es usted una empresa comercial o un fabricante?
Fabricante, también puede hacer comercio.
¿Cuánto tiempo tiene para entregar?
En general, es de 10-15 días si las mercancías están en stock, o es de 30-40 días si las mercancías no están en stock, según la cantidad.
¿Proporciona muestras? ¿Es gratis o extra?
Sí, podríamos ofrecer la muestra de forma gratuita, pero necesitamos pagar el costo del flete.
¿Cuáles son sus términos de pago?
Pago ≤ 2000USD, 100% por adelantado. Pago ≥ 2000USD, 30% T/T por adelantado, saldo antes del envío. Si tiene otra pregunta, no dude en ponerse en contacto conmigo.
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